একটি সি আনয়ন মোটর বৈদ্যুতিক ড্রেন ডিভাইসের যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তর একটি শক্তি রূপান্তর, যা মূলত stator, রটার এবং তাদের মধ্যে বায়ু ফাঁক দ্বারা নির্মিত হয়। সাধারণভাবে, stator ঘুরানোর পর তিন ফেজ এসি পাওয়ার সাপ্লাই বাড়ে, একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র টর্কে প্রাপ্ত করতে উত্পন্ন হয়।
আপনি তিন-ফেজ এসি অন্তর্ভুক্তি মোটর ব্যবহার করে থাকেন, তাহলে এটি একটি সহজ গঠন, ওভারলোড ক্ষমতা, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং তাই আছে। কিন্তু কিছুই নিখুঁত হতে পারে না। এসি অন্তর্ভুক্তি মোটর & rsquo; শক্তি খরচ অপেক্ষাকৃত বর্জ্য; এবং যদি এটি উচ্চ গতির অপারেশন ক্ষেত্রে হয়, মোটর রটার তাপ সমস্যা আরো গুরুতর হবে। একই সময়ে, আবেশন মোটর ড্রাইভ কারণে, কন্ট্রোল সিস্টেম সামান্য জটিল হতে হবে।
বর্তমান এসি আহরণ মোটর বর্তমানে উচ্চ ক্ষমতা বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যদিও, এখনও বিদ্যমান কিছু প্রযুক্তিগত সমস্যা আছে।
নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটর রটার ভারসাম্য মেশিন, উচ্চ মানের সুষম মোটর তৈরি করতে
নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটর প্রযুক্তিগত সমস্যার সাময়িকভাবে বিরতি করতে অক্ষম। কিন্তু আমরা সান্ত্বনা এবং নিরাপত্তা ড্রাইভিং প্রক্রিয়া রক্ষা করতে, আরো স্থিতিশীল থাকার জন্য তার বর্তমান ব্যালেন্স কর্মক্ষমতা উন্নতির ভিত্তিতে যেতে পারেন। জেপি ভারসাম্য মেশিন সাবধানে একটি নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটর রটার ভারসাম্য মেশিন উন্নত।
বৈজ্ঞানিক গবেষণা কর্মীদের গবেষণা এবং উন্নয়ন পরে, নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটর রটার সমৃদ্ধি মেশিন সফলভাবে উপলব্ধ।
জেপি ভারসাম্য মেশিন & rsquo; নতুন শক্তি গাড়ির ড্রাইভ মোটর রটার সামঞ্জস্য মেশিন ব্যাপকভাবে বিভিন্ন ধরনের ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটর রটার ব্যালান্স সংশোধন, ফ্রিকোয়েন্সি কন্ট্রোল মোটর ড্রাইভ সহ রিং বেল্ট ড্রাইভ, ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়, যাতে অংশের ভারসাম্য আরও নির্ভুল। সঞ্চার পেশাগত নকশা, কম্পন উচ্চ সংবেদনশীলতা, যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর সহজ, ভাল উচ্চ নির্ভুলতা রক্ষা করার জন্য সেন্সর উচ্চ সংবেদনশীলতা, খুব উচ্চ প্রাথমিক অসহনীয়তা, স্থায়ী ক্রমাঙ্কন পরিমাপ নীতি, উচ্চ নির্ভুলতা অনুমতি; সহজ লোডিং এবং আনলোড, দ্রুত শুরু, উচ্চ দক্ষতা, অনেক ভাল ভাল তালিকা জন্য তালিকা করা যাবে না যে প্রযুক্তি।
